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bob官方app下载除了负压救护车 这些车企还生产什

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作者:admin    来源:未知    发布时间:2021-10-30 21:39    浏览量:

  BOB体育官方入口各位好!今天是一年一度的学雷锋日,现如今我们已经不仅仅在这一天扎堆儿“做好事儿”了,奉献爱心这种事已经融入到了整个社会和每一天中。说到奉献,从疫情爆发到现在近两个月的时间里,我们不断从各方了解到,车企虽深陷寒冬,但国家兴亡匹夫有责,车企也在为抗击疫情尽着自己的一份力。东风汽车、比亚迪汽车、广汽丰田、梅赛德斯-奔驰等车企,累计捐款捐物近10亿元。上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等车企,利用自身优势紧急复工,加班加点改装负压救护车运往疫情前线。那么这些车企除了负压救护车外,还有什么拳头产品呢?我们以上汽大通、江铃福特和福建奔驰车企为例,为大家简单介绍一下,这些车企还在生产哪些我们常见的车型。

  撼路者的内饰造型简约周正,没有太多花销之处,中控台采用大量软性材质覆盖,并结合缝线工艺提升整体质感。方向盘由皮革包裹,握感也是饱满粗壮,同时密集的多功能按键也显示着其全面的功能性,而醒目的8英寸触控液晶显示屏以及第二代SYNC系统将承担起撼路者在智能科技时代的人性化需求。

  撼路者全系搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机。最大功率180kW/5500rpm,最大扭矩360Nm/4000rpm。匹配的是一台6AT变速箱,。负责分配前后轴动力的分动箱来自博格华纳,这是一款有着低扭放大功能的双速TOD分动箱。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂带稳定杆,后悬挂采用多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。

  领界内饰的整体布局是一种相对简洁的风格,内饰选材、配色上比较稳重,但也不至于老气横秋。中控屏幕周边的面板质感非常出色,像一块温润的玉石嵌在中控台上。宽大的中央扶手在提升豪华感的同时,也为前排驾乘者带来了更好的乘坐体验。

  动力方面搭载的是代号为JX4G15C5L的1.5T涡轮增压发动机,最大功率103kW(140Ps)/4500-5200rpm,峰值扭矩则是225Nm/1500-4000rpm,与之匹配的则是一台来自南京邦奇的CVT变速箱,型号是邦奇比较新的VT5。底盘方面采用的是,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。

  途睿欧的内饰风格真的很“福特”,并没有因为它别具一格的身份而应用新的设计元素。车内采用米色+黑色的配色搭配,高耸的中控台和方向盘还是突出了它的MPV基因。整体的用料并不显高档,整个中控台全部采用硬材质,但整体工艺并无不妥之处。

  动力上,途睿欧搭载的是2.0T Eco Boost直喷增压发动机,最大功率149kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩输出300Nm/3000rpm。福特途睿欧全系共有6速手动和6速手自一体两种变速箱可供选择,途睿欧采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的底盘结构,考虑到国内复杂的路况以及车内后排乘客的乘坐舒适度,江铃福特还为其配备了一套名为“RAS”的空气后悬挂,这在同级别里十分少见。

  奔驰最新的内饰设计语言可谓是极具豪华感与艺术气息,从全新S级开始,后续发布的新车型无一例外全部继承了这一理念,当然这也包括奔驰V级。木纹内饰面板加之皮革缝线的风格更是提升了这种豪华感。相信而且无论是工作上的领导还是家中的领导,相信他们都会满意。

  奔驰V级车全系均搭载了一台代号M274的2.0T发动机,这与C级E级等车型中的发动机型号一致,并不再提供大排量V6发动机。与发动机相匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱。并采用前麦弗逊独立悬挂,后半拖曳臂式独立悬挂。

  全新威霆的内饰就与奔驰V级有着明显的差别,不管是用料还是在豪华感的营造上都不及后者,而是呈现出一切以实用为主的设计理念。中间的黑色塑料区域可以选装一块智能大屏,但整体效果与Command系统的屏幕还是有一定区别的。

  全新威霆搭载了奔驰经典的M274系列2.0T发动机,与奔驰V级以及奔驰GLC上的一致,这款发动机最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1250-4000rpm,与之匹配的是7挡手自一体变速箱。悬挂方面,采用前麦弗逊独立悬挂,拖曳臂式非独立悬挂。

  进到D90的车内,相信第一眼你就会看到它的12.3英寸多媒体屏幕,这个尺寸甚至会超过很多合资品牌,可视效果非常出色,我个人也非常喜欢。仪表板的设计错落有致,软质的搪塑材质配合皮革包裹,不得不说很显档次。触摸屏的使用更是简化了中控台的设计,你会发现除了下面的空调控制外,整体没有过于繁琐的按键,很有时代气息。

  动力系统部分,采用非承载式车身设计的大通D90搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率165kW(224Ps),峰值扭矩360Nm。传动部分,与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。并采用了前双叉臂独立悬挂,后五连杆独立悬挂。

  大通G10的整体设计非常简洁,功能区布局清晰,并用木纹饰板装饰。做工及用料方面,虽然中控上方采用了硬质材料,但手感质地不错,中间的巨大的屏幕其实是两块显示屏,左面是可触摸的屏幕,右面则为一块电子表。但两块屏幕这么一放,确实能给你一种超大显示屏的感觉。

  动力上,G10搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW/5500rpm,最大扭矩为345Nm/1700-4500rpm。与之匹配的是一台6AT变速箱,底盘悬挂方面,车辆前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为五连杆非独立悬挂,并采用前置后驱的驱动形式。

  G50在内饰方面的设计要比外观收敛一些,整体线条也变得更加柔和。除了全黑内饰配色,用户还可以选择一款名为“皓月灰”的浅色内饰。仪表台上层以及门板上部都采用较软的搪塑工艺材质,触感不错。同时中控台上的按键和旋钮质感也都不错,整个内饰在工艺方面让人挑不出什么毛病。

  动力方面,G50提供1.3T+6MT以及1.5T+7DCT两种动力总成。其中1.3T发动机采用双喷射系统,最大功率120kW(163Ps)/5200rpm,峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm;1.5T直喷发动机的最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。并采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。

  疫情就是命令,如今全国疫情已经在各方努力下,得到了有效的控制。车企在创造价值和创造收益时,也在实现着社会价值,履行着社会责任。可能大家在看着这些品牌在奉献的同时,并不知道他们的本业在做什么。这篇文章就算是免费为你们带波流量吧!同时也希望车企能够在2020年推出更多的好的车型,助力行业走出寒冬。

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